Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее
время и ответим на все интересующие вопросы.
Удаление катализатора программно с перепрошивкой ЭБУ — один из популярных видов чип-тюнинга. Это позволит избежать физического удаления запчасти при появлении проблем с катализатором и даст возможность эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
При появлении неисправности катализатора рекомендуем обращаться к нашим специалистам в Перми. Работу должны выполнять профессионалы, чтобы избежать серьезных проблем в дальнейшем.
Что такое катализатор и для чего он нужен в машине?
Катализатор или каталитический нейтрализатор — это элемент выхлопной системы авто. Он представляет собой небольшую деталь, внешне напоминающую глушитель. Располагается сразу после впускного коллектора.
Устройство и схема работы катализатора
Функции катализатора:
- Окисление углеводородов из выхлопной трубы.
- Восстановление вредных газов NOx до обычного азота.
Установка каталитического нейтрализатора необходима для снижения токсичности выхлопных газов. Этим обеспечивается соответствие автомобиля современным экологическим стандартам.
Если деталь неисправна, появляется ошибка на приборной панели. В некоторых случаях также может быть ограничена мощность двигателя. При появлении проблем необходимо обратиться к специалисту, чтобы отключить нейтрализатор и выполнить прошивку блока управления мотора.
Признаки забитого катализатора
Виды поломки катализаторов в авто: поломки катализатора можно разделить на две категории. Это электронные и механические повреждения.
Поломки электронной части
Неполадки электронной части сопровождаются включением индикатора Check Engine и соответствующей ошибки на приборной панели. Одновременно с этим могут наблюдаться проблемы в работе других электронных систем: круиз-контроля, ABS, курсовой устойчивости.
При появлении сообщения на приборной панели требуется проведение диагностики с использованием сканера. Прибор, как правило, диагностирует неисправность датчиков лямбда-зонда.
Вариантов решения проблемы несколько. Самый оптимальный вариант - программное удаление неисправности детали.
Не рекомендуем делать это самостоятельно. Процедура должна быть выполнена профессионалами с применением сертифицированных программ прошивки. Для корректной работы автомобиля недостаточно просто отключить каталитический нейтрализатор. Необходима перепрошивка блока управления двигателем.
В некоторых случаях владельцу может быть предложена замена катализатора. Однако, следует помнить, что это дорогостоящая процедура и в большинстве случаев физическое снятие детали не требуется!
Варианты решения проблемы:
- Если на приборной панели горит индикатор Check Engine и диагностируются коды P0420, P0421, P0422, P0423, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434, решить проблему помогает прошивка на Евро-2. При этом отключаются каталитический нейтрализатор и датчик лямбда-зонд. Процедура позволяет улучшить динамику авто, ошибки в дальнейшем исключаются.
- Удаление катализатора и установка «обманки». Такой способ несколько дешевле, чем перепрошивка, но в дальнейшем проблема может повториться.
- Устранение неисправностей проводки лямбда-зонда. Этот вариант подходит, если на приборной панели горит Check, а сканер диагностирует ошибки по первым лямбда-зондам. Недостаток этого способа в том, что в дальнейшем могут потребоваться сложные дорогостоящие работы. О такой необходимости можно судить по появлению кодов P0136, P0137, P0138, P0139, P0140, P0141, или лямбда зонд bank 2, датчик 2 ошибки P0156, P0157, P0158, P0159, P0160, P0161. В этом случае потребуется перепрошивка на Евро-2.
Первый вариант — самый удобный и выгодный для владельца. После программного удаления катализатора устанавливается пламегаситель и прошивается ЭБУ. После этого можно эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
Преимущество этого способа в том, что процедура проводится один раз. После этого вы гарантированно не будете испытывать проблем с каталитическим нейтрализатором. Кроме того удаление детали программно позволяет улучшить динамические характеристики двигателя.
Механические повреждения, требующие удаления катализатора
К механическим поломкам относится физическое повреждение катализатора. В большинстве таких ситуаций требуется удалить катализатор и перепрошить ЭБУ. Механические поломки катализатора проявляются следующими признаками:
1. Снижение пропускной способности катализатора. Проявляется снижением динамики авто. В некоторых случаях автомобиль вообще не может тронуться с места.
2. Повреждение керамического элемента сот. Кроме падения мощности, могут присутствовать посторонние звуки в месте установки детали. Для устранения механических поломок используются стандартные слесарные работы:
- снятие и чистка сот катализатора;
- удаление катализатора и установка пламегасителя;
- удаление каталитического нейтрализатора и установка специальной заглушки.
Установка пламегасителя
После снятия нейтрализатора требуется прошивка блока управления, чтобы исключить появление ошибок на приборной панели.
Подводя итог можно сказать, что прошивка под Евро 2 или установка обманки не подразумевает однозначное удаление катализатора, т.е. можно просто отключить данную деталь и эксплуатировать автомобиль дальше сколько угодно до того момента, когда возникнет необходимость в физическом снятии запчасти.
Большинство автовладельцев так и поступают - делают прошивку под Евро 2 или чип-тюнинг с Евро 2, т.е. устраняют электронную неисправность а дальше ездят и принимают решение – удалять или оставить катализатор. В результате отъездив еще несколько лет, так и продают автомобиль с катализатором, который дальше эксплуатирует следующий владелец не испытывая ни каких проблем.
Для проведения процедуры обратитесь в наш специализированный чип-тюнинг центр. Специалисты выполнят работу с учетом особенностей выхлопной магистрали конкретной модели, а также сделают перепрошивку ЭБУ со сбросом программных ошибок и стабилизацией работы программного управления авто.
